疫后复苏，曙光初现！华夏中证全指运输ETF来了！
交运行业包括物流、公路、港口、航空、航运等交通运输多个细分，兼具成长性和防御性。 在疫情防控优化背景下，生产生活节奏将逐步恢复，消费及出行需求有望得到充分释放，多个细分板块或将迎来复苏。
物流： 在市场不确定因素增加时，具有成长性的第三方物流板块或将实现份额提升，从而带来向上的业绩责献。后市制造业企业利润承压带来的物流外包比率有望提升，第三方物流渗透率有望增长。
(相关资料图)
公路&港口： 具有防御性的公路、港口板块有望提供业绩的底部支撑，公路板块的弱周期性和港口板块的费率有望提升。
航空&航运： 航空、航运虽具有周期性，但由于供给端的持续优化，减弱了下行的幅度。航空板块供给端有望持续改善，以及航运各个子板块潜在的需求有望增长。
近日， 华夏中证全指运输ETF（代码：159666） 已正式获批，为广大投资者提供了一个可以实现一键布局交通运输赛道的指数化工具。
指数基本情况介绍
指数名称：中证全指运输指数
指数代码：H30171.CSI
指数简介：中证全指运输指数选取中证全指样本股中的运输行业股票组成，以反映该行业股票的整体表现。
指数基日：2004/12/31
发布日期：2013/07/15
发布机构：中证指数有限公司
成分股数量：当前91只
指数历史表现
中证全指运输指数具有相对较好的防御属性，从疫情开始以来的最大回撤小于沪深300指数。随着经济的复苏，中证全指运输指数后期修复空间或较大。中证全指运输指数近5个完整年份涨跌幅为-30.13%(2018)、18.61%(2019)、2.40%(2020)、5.42%(2021)、-4.27%（2022）；相对而言，指数上涨时有弹性，下跌时回撤相对较少，具有较好的投资属性。 （数据来源：Wind；历史不代表未来，市场有风险，投资需谨慎）
图表1：指数历史表现
资料来源：Wind、华夏基金；历史不代表未来，市场有风险，投资需谨慎
聚焦交通运输行业
截至2023年1月5日，按照申万三级分类，中证全指运输指数成分股覆盖多个交通运输行业，其中快递（17.4%）、铁路运输（15.7%）、航运（14.9%）、航空运输（14.2%）等细分行业权重占比相对较高。 （数据来源：Wind；历史不代表未来，市场有风险，投资需谨慎）
图表2：指数行业分布
资料来源：Wind；历史不代表未来，市场有风险，投资需谨慎
成分股方面，中证全指运输指数覆盖顺丰控股、京沪高铁 、中远海控、上海机场等细分行业龙头，前十大成分股2021年平均归母净利润扣非同比增长率为25.75%，具有相对较好的成长性。 （此处不代表个股推荐，不构成投资建议）
图表3：指数前十大权重股
资料来源：Wind、华夏基金，截至20221130；非个股推荐，不构成任何投资建议
指数成分股整体偏大中盘
截至2022年11月30日，中证全指运输指数合计总市值2.95万亿，自由流通市值为1.01万亿元。成分股平均总市值331亿元，中位数156亿元，500亿以上成分股权重占比57.50%， 整体偏大中盘； 其中顺丰控股、京沪高铁、中远海控总市值超2000亿元，权重分别占10.05%、9.38%和7.74%。 （数据来源：Wind、华夏基金；历史不代表未来，市场有风险，投资需谨慎）
图表4：指数市值分布
资料来源：Wind、华夏基金；历史不代表未来，市场有风险，投资需谨慎
估值水平偏低
中证全指运输指数2013年7月15日发布，截至2022年11月30日，指数估值PE-TTM为19.08倍，PB-LF为1.47倍，分别位于成立以来43.52%、23.07%分位水平，处于历史中等偏低位置。 随着疫情的缓解，交运行业供需错配、盈利修复，指数估值或存在上行空间。 （数据来源：Wind、华夏基金；历史不代表未来，市场有风险，投资需谨慎）
图表5：指数估值情况
资料来源：Wind、华夏基金，截至20221130；历史不代表未来，市场有风险，投资需谨慎
华夏中证全指运输ETF重磅来袭
华夏基金成立于1998年，旗下被动权益产品管理规模超3080亿元，权益ETF规模连续17年稳居行业第一！华夏基金ETF产品线涉及行业、宽基、跨境等多类型产品，涵盖A股、港股及海外市场，此外还充分布局场外指数及指数增强型产品。 公司数量投研团队由20多位具有多年丰富经验的海内外专业投资经理以及专职研究人员组成。
目前， 华夏中证全指运输ETF（代码：159666） 正在 中信建投证券 迎来重磅发售，欢迎关注！
（中国证监会注册不代表收益保证。本基金为股票型基金，预期风险与预期收益高于混合型基金、债券型基金与货币市场基金。）
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作者：徐海鹏,S1440622040017,P1020364100006；
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