麻省理工学院教授苏福特驾驶卡车发动机技术

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福特的F系列皮卡车系列是其最大的赚钱机构。仅去年一年，F系列的销售额就创造了约420亿美元的收入。据PR部门称，福特每分钟售出两辆卡车。除了卡车的耐用性和看似无穷无尽的配置外，另一个强大的卖点是省油的EcoBoost发动机。这正在引发福特一些法律问题。

根据彭博社的报道，麻省理工学院的三位教授正在起诉福特，因为他们声称他们是那些发明燃料效率的EcoBoost技术并获得专利的人。

他们在上个月底提起的诉讼中声称，他们为双端口和直接注入技术申请了专利，这些技术在未经教授许可的情况下被添加到这些引擎中。

福特和麻省理工学院实际上在2007年开始了一项联合能源研究合作，特别关注动力总成，燃料和能源技术。还有一个单独的麻省理工学院能源倡议，与一些大学最好的研究人员合作福特。到2015年，一切似乎都进展顺利。诉讼声称福特称这些教授只不过是“贪婪的发明者”而且完全拒绝谈判授予某些专利的专有权。

Leslie Bromberg，Daniel R. Cohn和John B. Heywood教授几十年来一直致力于内燃机的改进，他们的研究表明，他们的研究产生了上述技术。

然而，教授们将他们的专利所有权转让给麻省理工学院，麻省理工学院又为三家公司称为乙醇促进系统公司提供了独家专利许可权。EBS于2014年提出将专利许可给福特，但该汽车制造商拒绝了。然后，EBS和福特之间就专利许可机会进行了一些来回会议，但没有达成任何协议。2015年11月，福特告诉EBS，它不再对授权专利感兴趣。

如今，60%的F-150都配备了EcoBoost发动机，并且考虑到福特生产了多少钱，难怪这些教授希望减产。假设这是法庭，法官将需要决定这些教授的专利是否与福特在其引擎中使用的技术相同。